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前3季度全球车企销量三甲炪炉丰田领跑

2019/05/25 来源:南开信息港

导读

日前,2012年前3季度车企全球总销量排行榜前三甲出炉,丰田汽车以740万辆夺得,继续上半年的领跑势头,通用汽车和大众汽车则都接近700

日前,2012年前3季度车企全球总销量排行榜前三甲出炉,丰田汽车以740万辆夺得,继续上半年的领跑势头,通用汽车和大众汽车则都接近700万辆,根据统计方式的不同,第二名归属或存在争议和不确定因素。

三强争雄

三家车企中,只有大众汽车业已发布了前3季度的具体业绩数据,不过丰田和通用发言人都初步给出了累计销量数字。

丰田发言人Yurika Motoyoshi日前宣布,包括日野和大发两大子公司,今年第3季度丰田集团全球销量为243万辆,去年同期为206万辆,同比增长18.0%;今年前3季度累计销量740万辆,同比提高28%。丰田集团凭借这一数据,在今年1到9月份累计销量排行榜上折桂。

通用汽车发言人吉姆·凯恩(Jim Cain)在前不久宣布公司第3季度销量228万辆,前3季度累计销量695万辆。

大众汽车则根据计算方式的差别,销量数据有所不同。

如果按照出厂销量计算,大众集团今年第3季度全球销量为233.3万辆,较去年的206.7万辆同比增长12.9%;前3季度累计销量697.8万辆,在去年620.0万辆的基础上同比提升12.5%,该数字高于通用汽车。

如果按照向消费者的交付量计算,大众集团第3季度交付量为230.0万辆,较去年的204.2万辆同比增长12.8%;前3季度累计销量685.5万辆,在去年617.0万辆的基础上同比提升11.1%。

在华境况:丰田受挫,大众势猛

在全球市场中国,三家车企的情况各异。丰田因中日钓鱼岛争端引发抵制日系车浪潮而受挫,今年目标或难完成;通用汽车暂时居于累计地位;大众汽车则在第3季度首次夺走通用垄断8年的桂冠。

根据大众汽车上半年及第3季度财报:今年前3季度,大众汽车集团在华销量为2,004,719辆,去年同期为1,691,100辆,同比增长18.5%,市场份额从去年的19.0%提高到20.9%。大众上半年在华销量为1,299,800辆,较去年上半年的1,106,593辆同比增长17.5%,市场份额从18.6%提高到20.2%。综合上面数据,大众汽车集团今年第3季度在华销量为704,919辆(彭博社作“704,991辆”),去年同期584,507辆,同比增长20.6%(彭博社作“21%”)。

根据通用汽车月度销量报告:今年第3季度,通用汽车在华销量持续增长。7月同比增长15.1%至199,503辆,8月同比增长7.3%至220,996辆,9月同比增长1.7%到244,266辆。9月份增势减弱的原因在于上汽通用五菱销量同比下跌2.5%,超过9月份整体中国车市跌幅。

综合上面3个月数据,通用汽车第3季度在华销量为664,765辆,去年同期为619,474辆,同比增长7.3%。

因此,就2012年第3季度在华销量数据而言,大众汽车超过了通用汽车,在海外车企中拔得头筹,结束了通用汽车8年来对头号车企桂冠的垄断。

不过从前3季度累计销量看,通用汽车及其合资企业在华累计销量总计2,081,812辆,同比增长10.0%。该数据仍然大众汽车77,093辆,保持了通用汽车在华海外车企的头把交椅。

9月份中日两国在钓鱼岛问题上矛盾激化,中国国内爆发反日游行,抵制并破坏日货,丰田因此销量大幅下滑。根据统计方式的不同,丰田在华数据的两种表述略有差异。

其一为高管向外媒透露的数据,今年9月份丰田在华销量约为50,000辆,对比去年9月份的86,000辆左右,同比下跌约40%。其二为《日本经济》发布的数据,丰田9月在华销量为44,100辆,同比骤跌48.9%,第3季度在华销量为197,700辆,同比下跌23%。

不利因素

根据分析人士估算,丰田、通用和大众今年全球总销量都将突破900万辆,达到或超过去年通用汽车902万辆的水平,丰田甚至将逼近千万辆大关。但全球车市格局的不确定性使得三家车企都面临消极因素的困扰,存在减产和降低销量目标的风险,各因素的角力一定程度上将决定今年乃至以后排名的次序。

首先,丰田在全球头号汽车市场中国的受挫给其宝座蒙上了阴影。中国是丰田第二大市场,仅次于北美。丰田去年在华销量为89.5万辆,在大陆地区为88.3万辆,今年目标为100万辆,占据其全球销量的10%以上。在钓鱼岛风波之后,分析人士和丰田高管都认为难以完成该目标值。

《日本中部经济》(Mid-Japan Economist)10月18道称,丰田集团2012年全球产量目标为1,005万辆,不过由于在华销量下跌,丰田正考虑将目标值下调2%,这意味着丰田将减产200,000辆左右。尽管丰田否认了减产的说法,但今年976万辆的目标在一定程度上将受到来自中国的消极力量冲击。

其次,欧洲颓势正在拖大众后腿。由于欧洲车市低迷等因素,大众汽车将今年产量目标从原定的970万辆削减300,000辆至940万辆,并着手关闭德国埃姆登(Emden)帕萨特生产工厂,以使产出适应市场需求。据悉,大众今年在欧洲区域的产销目标将削减140,000辆。

上述产销量数据包括大众新近收购的保时捷,以及商用车品牌曼和斯堪尼亚。

第三,通用汽车欧洲业务欧宝/沃克斯豪尔面临严峻考验。摩根士丹利分析师9月份表示,过去的12年里欧宝为通用汽车带来160亿美元亏损,从现在到2021年的10年时间里,欧宝还将平均每年继续造成10亿美元亏损额。通用正筹划欧宝关闭工厂和减产措施,缩减工人工时的举措将对今年产销量直接产生不利影响。

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