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北京公交票价改革征集意见方案能否真正体现

2018-06-07 11:36:43

北京公交票价改革征集意见:方案能否真正体现民意

    近日,备受关注的北京市公交票价改革启动。从7月3日至20日,北京市发展改革委和北京市交通委联合组织开展“我为公共交通价格改革建言献策”活动,就北京市公交票价改革问题面向社会公开征集意见建议。据悉,这是北京市首次在价格方案形成前公开听取社会意见,也是首次在方案制定前公开相关重要信息。那么,北京公交票价为何要调整?现行票制票价存在什么问题?票价改革过程中如何采纳民意?

    “廉价公交”时代将结束

    “北京的公交太便宜了!”不止一个外地朋友感叹和羡慕。以地铁为例,从乘车一站最短的400米,到全程最长88公里,票价都是2元,但路程却相差200多倍。市区地面公交65%左右的线路实行1元票价,刷卡4折或2折优惠。这种“公交4角起,地铁2元坐到底”的单一票价制,与上海、广州、深圳等城市形成了鲜明对比。

    自2007年北京施行“廉价公交”后,北京的公共交通进入快速发展期:2013年公交客运总量达到80.4亿人次,其中地铁运送超过32亿人次,地面公交超过48.4亿人次。

    然而,随着北京路规模的不断扩大,单一票价不合理的问题日益凸显,公共交通运营以及财政补贴“负担”与日俱增。从2010年到2013年,北京市对公共交通的补贴从135.3亿元上升到200.1亿元。

    “运营成本远远不能从票价收入中获得弥补,公共交通体系发展将不可持续,不利于未来城市发展。”中国道路运输协会副会长王丽梅认为。

    “公交票价改革,不是单纯的涨价,也包括票制的更合理设定。”北京市发改委相关负责人表示

北京公交票价改革征集意见方案能否真正体现

,将根据社会各方面提出的意见建议,统筹考虑首都城市性质、人口资源状况以及特大型城市交通发展规律等因素,按照坚持公益性、促进可持续性、提高安全便捷性的原则,研究提出北京市公交票价改革方案。

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